在選擇變頻器時(shí)，您是否知道矢量變頻器和通用變頻器的區(qū)別？接下來(lái)跟隨變頻器廠家復(fù)興偉業(yè)一起來(lái)了解更多！

矢量變頻器跟通用變頻器主要有兩種區(qū)別，第一是控制精度高，二就是低轉(zhuǎn)速輸入轉(zhuǎn)矩大。可以輸入額外轉(zhuǎn)矩150%-200%的轉(zhuǎn)矩。通用變頻器多使用在重負(fù)載啟動(dòng)的場(chǎng)所。例如大功率的長(zhǎng)皮帶、提升機(jī)等。而此時(shí)選用通用變頻器，啟動(dòng)時(shí)負(fù)載太重，輸入轉(zhuǎn)矩不夠，會(huì)使電機(jī)啟動(dòng)不了，而出現(xiàn)電機(jī)堵轉(zhuǎn)或者變頻器過(guò)電流等毛病。

更通俗易懂地表示：比如開(kāi)車，其中：矢量控制又稱為‘速度控制’，從字面上就可以看出幾分區(qū)別。

V/F控制方式：就像開(kāi)車時(shí)你腳上的油門開(kāi)度是假如平穩(wěn)不變的，而這時(shí)車子的速度一定是在變化的！由于車子行走的路途是不平的，路途的阻力也是在變化的，上坡時(shí)速度就會(huì)慢上去，下坡時(shí)速度就會(huì)放慢。對(duì)變頻器來(lái)說(shuō)，這時(shí)你的頻率設(shè)定值就是相當(dāng)于你開(kāi)車時(shí)腳上油門的開(kāi)度，V/F控制時(shí)油門開(kāi)度是固定的。

矢量控制方式：可以控制車子在路況變化、阻力變化、上坡、下坡等變化狀況下，盡量讓車速堅(jiān)持恒定不變。要想在無(wú)論上坡、下坡、路況阻力變化的狀況下，都讓車速波動(dòng)不變，油門開(kāi)度一定要隨時(shí)調(diào)理。速度設(shè)定值就相當(dāng)于油門開(kāi)度，設(shè)定值沒(méi)變，油門開(kāi)度隨路況阻力隨時(shí)調(diào)理到位的呢？

其實(shí)，當(dāng)你選擇控制方式為矢量控制時(shí)，變頻器外部的CPU就遵循了這個(gè)特殊功用！應(yīng)用電機(jī)電流變化反應(yīng)過(guò)去的信息，經(jīng)過(guò)CPU外部固化的順序、公式，經(jīng)過(guò)CPU外部PID調(diào)理器不時(shí)在你原有油門開(kāi)度的根底上再添加或增加一些油門的開(kāi)度（發(fā)起機(jī)的進(jìn)油量）。

矢量控制和車速調(diào)整很像

所以，外表上看，V/F控制和矢量控制時(shí)，你的油門速度都沒(méi)有變化，但是，本質(zhì)上V/F控制時(shí)的確油門速度不變化，而‘矢量控制’時(shí)，實(shí)踐的油門開(kāi)度是變化的（在你原有油門速度的根底上，上下調(diào)理）。這樣車速才能盡量堅(jiān)持不變。

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